中国渔业协会

抱团发展,共创辉煌
——中国渔业协会渔船渔港分会研讨会纪实2

2017-09-14   来源:中国渔业协会渔船渔港分会


2017年9月14日,中国渔业协会渔船渔港分会研讨会进入第二天的讨论,由渔船渔港分会会长徐东锐主持。

中国渔业协会渔船渔港分会高级顾问、原南海渔政渔港监督局局长吴壮先生参加研讨会,并发表重要讲话。参会各位代表就渔船供油、渔船设备以及渔港管理方面进行热烈研讨。中国渔业协会常务副秘书长刘瑞先生、副秘书长彭斌辉先生对渔船渔港分会工作作出指示,渔船渔港分会会长徐东锐先生最后对本次研讨会做了总结。

中国渔业协会渔船渔港分会高级顾问、原南海渔政渔港监督局局长吴壮作重要发言

 

研讨会上,名森石化有限公司董事长李军、江泮堃能源科技有限公司董事长陈萍、北京大海鸟信息通信技术有限公司副总裁陈帆、广西北海海利舵导航仪器有限公司董事长朱普国、广东腾之龙船舶科技有限公司董事长林宏龙、深圳市优美环境治理有限公司大区经理陈竟锐等企业领导分别介绍了各自企业的先进科技产品和先进建造工艺。名森石化有限公司董事长李军、江泮堃能源科技有限公司董事长陈萍两位企业家强烈希望与渔船渔港分会进行合作,并在吴壮局长和中国渔业协会两位副秘书长的指导下,与渔船渔港分会达成合作意向,会后将立即展开具体合作细节的协商工作。

广州中诚船舶燃料供应有限公司总经理黄国栋、深圳市蛇口通达船舶服务有限公司董事长吴绍基、中国渔业协会渔船渔港分会秘书长池益群、中国渔业协会渔船渔港分会广西代表处主任林而枝、中渔智造吴博士等也在研讨过程中积极发言,建言献策。

参会人员热烈讨论

 

吴局长高度赞同渔船渔港分会举办这次研讨会,并就渔船、渔港的发展和分会的工作提出意见。吴局长指出,渔民及渔船现在面临三大问题:其一是在渔船的管理方面还不到位,其二是油价高企导致渔民生产成本难以承受,其三是渔业资源衰退问题。

吴局长指出,南海渔船与东海渔船相比落后很多,广东省七万多艘渔船中,钢质渔船数量仅有一千四百多艘,远远不如浙江一个市的钢质渔船数量;同时,渔船设备配置方面也比较落后(香港渔船比广东渔船更落后)。渔业资源的衰退是产量上的衰退而不是生物学上的衰退(指个小重量轻),其原因包括捕捞(网具方面的使用有很大关系)、污染、填海工程、海工工程影响等多种方面的原因。至于渔港的建设维护方面,后期渔港的疏浚基本没人管,很多渔港淤积越来越严重,需要在渔港方面加强工作。

对此,吴局长认为渔船渔港分会在推进渔船标准化、网具标准化和渔港管理三方面可以发挥重要的作用,如果能够把这三件事搞起来,对国家的贡献会非常大,对中国渔业的发展意义深远。渔船渔港分会要从长远角度考虑,为建设渔业强国贡献力量。同时,吴局长赞赏渔船渔港分会推动现代科技在渔业的应用,坚决支持渔船渔港分会真心为渔民谋利的思想和行动。

针对渔船加油问题,吴局长向大家叙述自己亲历的渔船加油难的经历,赞同名森石化与渔船渔港分会合作,为分会渔民会员提供专业化加油服务。认为渔船用油有三个特点:单船加油数量少、渔船比较分散、渔民贪便宜求方便的心理明显。同时,南海海域气温较高,渔船发动机大多采用康明斯、6160、潍柴、广柴等机型,都是属于高速机,对燃油的要求很高,最怕油料出现问题,供应厂家应该充分考虑这两方面的特点,想办法帮渔民降低使用成本。吴局长对渔船供油提出两个建议:(1)先近后远、先小后大。先选择合适地方做个试点,先以港口为主再研究海上加油。对会员渔民讲实惠、讲诚信,理顺管理工作,保证油量供应、强度服务质量,不需要考虑走私油的影响。(2)专业化加油。做好渔船供油各种专业化基础工作(包括设备、技术、安全等工作),甚至可以把现有的加油队伍也吸引进来,壮大渔船渔港分会的力量;不同的机型对油品的要求也是不同的,厂家应对发动机适用油料进行科学研究,协会应对油品质量实施跟踪把控,长期依靠专业化、诚信、优质服务吸引渔船。

对建造渔业辅助船以保障渔船海上加油、加水、供应物资材料的同时收购渔获产品方面,吴局长认为现在是一些渔民大老板和台湾老板在进行收购,协会要做这件事关键是实行会员制,需要很大的投入,困难比较大,南沙船几年前都想做,但至今没有人敢投资。

针对捕捞网具和捕捞效率问题,吴局长认为国家休渔政策很好,也显示出明显的效果,但在渔船标准化和网具标准化两个方面没有下功夫,跟国外的差距很大。建议渔船渔港分会在这两个方面进行研究推进。对于捕捞效率方面,吴局长认为现在强调精准性捕捞,要在准备工作上下功夫,降低生产成本,另外应积极配置使用合适的现代科技设备,做到有的放矢,以提高捕捞效率和捕捞效益,毕竟随意下网都能够捕到鱼的时代过去了。

针对渔船标准化问题,吴局长建议渔船渔港分会开展研究,着力推进。日本、台湾的渔船辨识度高,船型、设备先进,而我国的渔船各式各样,船型落后,设备配置差,希望能够多采用钢质、玻璃钢质材料,淘汰木质材料,以提高航速、装载量,降低油耗。比如广东腾之龙船舶科技有限公司生产的玻璃钢船体,能够明显降低渔船重量、减少船舶吃水,能够大大降低船舶阻力、降低发动机油耗,能够大大降低维护成本。采用自动导航自动避让技术设备、采用先进卫星通信监控设备,确实给船舶带来很大好处,可以保障渔船航行和生产的安全,就像北斗系统就是吴局长第一个使用,对他们的工作帮助很大,关键是可靠性要保证。建议广西北海海利舵导航仪器有限公司朱普国董事长多作宣传推广工作,让公司的先进设备造福广大渔船。需要注意的是,现在技术进步了,无人机舱、无人驾驶等船舶智能管理方面,技术上完全没有问题,但是人的观念还很落后,没有重视智能技术管理,比如制度上要求职务船员的配置就是制约无人机舱发展的瓶颈。这方面非常值得去研究!另外一方面,南方的船舶设备力量非常薄弱,绝大部分船舶设备都要到江苏、浙江、上海一带去采购,需要大家共同努力,加强南方的船舶设备研发生产。

针对渔港问题,吴局长认为渔船渔港分会要把渔港放在重要的位置,想方设法研究完善渔港管理和维护工作。

中国渔业协会常务副秘书长刘瑞、副秘书长彭斌辉作指示

 

彭斌辉副秘书长提了三点意见:

1、对这次研讨会取得的成果非常高兴,接下来会高度关注名森石化有限公司、江泮堃能源科技有限公司、北京大海鸟信息通信技术有限公司与渔船渔港分会的合作进展,要求这三家企业提供可行性报告,要求三家企业落实专人负责,要求合作过程中对准一个口子——只与渔船渔港分会对接,要求三家企业给渔船渔港分会会员让利,要求合作要制定时间表并尽快落实。

2、表态会亲自牵头推进金融企业与渔船渔港分会的合作事宜,马上与太平洋集团落实专家组过来调研,尽快做好前期工作。

3、两项长远性工作要求渔船渔港分会重视:(1)“一带一路”广东、广西是桥头堡,有些实质性工作可以推进;(2)渔港方面分会不能丢掉,这是分会的大本营,也是渔民、渔船的航空母舰,中国海洋建设集团对渔港也很重视。我们可以先搞一个调研活动,提出调研报告。

刘瑞常务副秘书长代表协会感谢吴壮局长出席本次研讨会并作重要指导,指出吴局长的带来使本次会议的规格提高了很多!认为本次研讨会各个单位的老总都亲自参加,效率很高。感谢徐会长和各位副会长、各位老总,表示渔船渔港分会能够发展得这么快,是跟各位会长、老总的努力分不开的。强调渔船渔港分会要注重会员发展,指出发展会员是渔船渔港分会的工作重心。最后刘瑞常务副秘书长代表中国渔业协会感谢大家!

渔船渔港分会会长徐东锐总结发言

 

渔船渔港分会会长徐东锐最后作了总结,再次感谢吴壮局长的光临和指导,感谢刘瑞常务副秘书长和彭斌辉副秘书长对渔船渔港分会的指导和指示,感谢远道而来的各位企业家,感谢渔船渔港分会各位副会长、常务理事和理事单位。

徐会长在总结中说,各位领导和各位企业家提出来的意见和建议非常宝贵,也跟我们渔船渔港分会的思路高度一致。俗话说“众人拾柴火焰高”,相信渔船渔港分会在上级领导的支持和指导下、在大家的共同努力下,必将蒸蒸日上、兴旺发达,为全国渔民、渔船、渔港和相关产业带来巨大的贡献!

渔船渔港分会一直高度重视科技的应用,下一步将加大力度推进渔船和网具标准化工作,并与中渔智造深度合作打造渔船科技研发制造平台,为科技兴渔作出贡献;将组织专家队伍进行渔港调研工作,组织各相关企业研讨渔港维护管理课题,以解决渔港存在的实际问题——比如今年茂名博贺渔港的开渔节就因为渔港淤积严重,不少渔船不能进港,导致“开渔节”稍显逊色;将加大力度发展全国会员,使渔船渔港分会尽快壮大起来,使渔民、渔船、渔港以及各相关企事业会员单位团结协作,抱团发展,在新形势下迸发更大能量,为国家渔业发展而努力;将努力引进金融力量,搭建金融服务平台,也将根据协会“一横”工作要求,积极与各种行业组织和企事业单位密切沟通,联合中国渔业协会之外的力量,跳出协会框架,谋求更大发展;落实协会“一纵”工作要求,继续加强渔船渔港分会各项工作,努力做得更好、更深

渔船渔港分会将为远道而来的这三家企业提供帮助,极力促成合作事宜的落实;将为会员单位提供优质服务,尽力为会员单位做好宣传推广工作。也希望与全国各地各行各业有诚信的企业和组织开展合作,共同发展。

感谢中国渔业协会领导对渔船渔港分会的关心和支持!渔船渔港分会成立只有几个月时间,还处于嗷嗷待哺阶段,各项工作还需要协会给予帮助和扶持:(1)休闲渔业虽然是广东省开始搞起来的,但经过十几年的发展,广东省休闲渔业却已落后了,究其原因,与休闲渔船的建造指标限制有直接关系。渔船渔港分会一直高度重视休闲渔船的发展,对休闲渔船的管理也积累了丰富的经验,多次组织专家进行研讨,也积极参加农业部渔业局组织的调研活动,但休闲渔船的建造指标问题一直无法解决,有的休闲渔船会员企业因旧船报废而面临停业的难题。希望协会在休闲渔船(或叫渔业辅助船)建造指标方面能够为渔船渔港分会提供帮助(仅广东省至少需要200艘以上休闲渔船)。(2)希望协会与各级政府部门沟通,为渔船渔港分会争取政府服务项目和资金,以保障分会各项活动的正常开展。(3)分会将致力于打造渔业科技研发制造平台、打造渔业科技经济区,需要协会给予充分的指导和帮助解决政策扶持,需要协会帮助引入金融服务。(4)渔港是分会一个工作重心,就像彭斌辉副秘书长所说的,“渔港是渔船渔港分会的大本营,是渔民、渔船的航空母舰”。对于渔港调查、渔港建设、渔港监控、港池疏浚、渔港经济区建设等工作,分会做了不少研讨工作,但具体工作的开展需要得到有关部门的支持和帮助,需要协会帮助分会与政府部门进行沟通协调。比如港池的疏浚问题,分会会员有专业的队伍、先进的疏浚工艺、优秀的管理能力,但面对港池淤积越来越严重的问题却无能为力!分会会员有先进的监控装备,可以保障渔船进、出、停港的安全,可以为渔港管理部门提供优质服务,却不得门而入!分会会员有丰富的经营运作经验,保证渔获产品产、供、销、储、加工一条龙专业服务,也有渔港经济区建设和运作思路,同样也是有心无力!希望协会能够大力帮助分会打造好“大本营”。

最后,徐会长宣布:中国渔业协会渔船渔港分会研讨会胜利闭幕!

文/徐利坤

另讯:今天上午研讨会成员亲临岭南船厂有限公司考察调研,并听取广州顺帆远洋渔业有限公司董事长郭灿辉对于远洋渔业发展和“一带一路”渔业项目的开展情况报告。在郭灿辉董事长提出计划在文莱建造鱼产品冷库,需要协会帮助解决投资问题后,徐东锐会长马上与有意向的名森石化有限公司董事长李军沟通,促成两家企业开展合作详细事宜的商谈沟通。祝两位董事长合作成功!

中国渔业协会渔船渔港分会研讨会成员考察岭南船厂有限公司

“一带一路”渔业发展情况调研及文莱冷库投资商谈

文/徐利坤