中国渔业协会

青岛海渔“跨界”重组求生

2014-10-13 来源:经济导报


面对行业寒冬,转型突破往往成为国企求生之路。 


经济导报记者近日了解到,受渔业不景气影响,在青岛当地一度占据大半市场份额的青岛海洋渔业公司(下称“青岛海渔”)开始运作其重组改革事宜。目前,该公司旗下至少有3家企业完成了破产清算,还有3家企业向青岛市中级人民法院提出了破产清算申请,并进入债权人申报阶段。 


11日,青岛海渔综合部副部长王鹏向导报记者证实了公司将重组的消息,但具体方案并未透露。导报记者随后从知情人士处了解到,青岛海渔重组初步方案已经形成,但转型方向与公司从事多年的渔业并无多少关系。 


值得关注的是,青岛海渔已经完成破产清算的3家下属企业,合计总资产不到600万元,但负债总计已经超过2.6亿元,凸显出公司较重的债务负担,加之多年遗留的问题,公司转型的难度远超普通企业。 


“都说国企要加快由粗放型向集约型转变,提升产业结构和盈利模式,但如何才能改变负担重、管理弱的劣势,顺利转身、赢得市场,考验着各级管理者的智慧。”中国人民大学经济研究所教授杨春刚对导报记者表示。 


国企巨舰搁浅 


11日上午,青岛市北区傍海中路,青岛海渔寂静的厂区与周边相比显得有些格格不入。导报记者注意到,青岛海渔门口的牌子老旧,高高的围墙内多数空地杂草丛生,只有一栋黄色小楼颇为显眼,楼下停了两辆黑色轿车,除了不时响起的犬吠声,再无其他动静。 


不过,这家看起来很沉寂的企业,近来对下属公司的种种运作却颇为热闹。青岛市中院公告显示,仅近两个月青岛海渔旗下就有青岛天洋冷冻食品有限公司、青岛交洋食品有限公司、青岛华洋国际水产食品有限公司3家公司申请破产清算的案件被受理,目前3件案子均处于债权人申报债权阶段,为其后的债权人会议做准备。 


此外,6月份青岛市中院还公告称,该院裁定终结青岛海丰船运公司、青岛海裕渔业有限公司、青岛百成海洋生物资源开发有限公司破产清算程序,这3家企业同样为青岛海渔下属企业。“对下属公司做破产清算,确实是因为公司有重组的打算。”王鹏对导报记者表示,公司受山东省国资委管理,此次重组也是在省国资委领导下进行,不过由于方案仍在完善中,具体重组细节及方向不便透露。“青岛海渔在青岛渔业发展中一度占据了很重要的地位,只是近几年来渔业不景气,这家公司也就没落了。如果能重新振作起来,对其所在行业的发展应该能起到积极的作用。”青岛当地一名国企中层对导报记者说。资料显示,青岛海渔前身为山东水产公司,历史可追溯至1950年,可谓老牌国企。多年发展中,青岛海渔在当地渔业中的实力不容小视,最多时拥有1万多名员工,17家法人企业,近百艘船舶,数十个泊位和多个码头,年销售收入近亿元。“当时市场上随处可以见到我们的产品。”导报记者辗转联系到一名青岛海渔的老员工吴建军,吴建军说,青岛海渔发展较好时期,除了近远洋捕捞,还有海产品加工、海洋生物制药生产、海洋蔬菜生产、房地产开发等多个产业,业务面非常广泛。不过,正是因为“盘子”铺得太大,在近水渔业大幅度衰退、竞争愈发激烈的背景下,公司主业难以带来发展所需资金,其他产业又亏损严重,资金链频频遭遇危机,企业也随之步入衰退期。更有熟悉青岛海渔的人士表示,公司在发展中存在盲目拓展业务的问题,如在当时亟须提高远洋海产品加工水平的关键时期,公司却将资金投入到把鱼杂加工成鱼粉的机器上,这种附加值较低的产品大多用于动物饲料,不仅利润率低,而且还依赖于当时已经衰竭的近海渔业资源,最终几百万元购买的机器不得不廉价处理。知情人士对导报记者表示,目前青岛海渔早已放弃了渔业这一主业,剩下的资产中,除了个别下属公司仍保持微利外,多数公司负债累累,这些问题,都在等待此次重组来解决。转型之难虽然对于重组后新业务的方向,青岛海渔方面表示不便透露,不过上述知情人士表示,新业务将与渔业关系不大。“毕竟,公司在近远洋渔业上已经没有多少优势。”“以前能挣不少钱,但现在人力、油钱这些成本都高了,捕捞量还有限,有能力的都自己搞养殖了。”12日,在崂山区一处渔港,自称船员的程家栋对导报记者表示,青岛近海渔业资源日渐匮乏,即便有能力的渔业公司也要到远一些的海域捕捞才能有所盈利。值得关注的是,在渔业中,青岛海渔曾错失过一次转型升级的机会。吴建军告诉导报记者,青岛海渔是青岛第一家实现远洋捕鱼的公司,在远洋渔业方面有先发优势。但是由于远洋捕捞需要较大的资金投入,风险也很大,公司并没有抓住时机拓展这一领域。当近海渔业资源匮乏时,公司再想发展远洋渔业,已经力不从心。“没有资金更新设备,人员也招不来,最后不了了之。”随着时间的推进,此次重组青岛海渔面临的困难显然更大。导报记者注意到,由于多年积累,青岛海渔背负了沉重的债务负担。青岛市中院的公告显示,青岛海渔旗下完成破产清算的3家公司资产负债率高得惊人,其中青岛海裕渔业截至2013年底资产总额为147.80万元,负债总额为19655.12万元,资产负债率为13299%;青岛海丰船运和青岛百成海洋生物的资产负债率也分 别高达1757%、456.3%。“以前国企的发展往往是通过负债来扩大规模,如煤炭、钢铁等。”杨春刚表示,随着产能过剩、行业遇冷,这种重资产模式的隐患逐渐显现,再加上管理上的缺失,部分国企出现了经营危机。杨春刚认为 ,如今国企改革的推进确实给上述国企提供了重获生机的机遇,但要注意的是,此类国企改革不能再走高负债发展的老路。“一方面要向技术研发、品牌塑造这类轻资产企业发展行列靠拢,另一方面企业要有更明确的市场定位,避免再铺摊子的情况。同时,国企还需向民企学习,提升管控能力。”杨春刚表示,无论哪个方面,都将考验公司及政府各级管理者的智慧。 

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